Maddox
MCD
Детская железная дорога
Детская железная дорога (ДЖД) – предприятие железнодорожного транспорта, на котором дети школьного возраста под руководством квалифицированных инструкторов проходят практическое обучение железнодорожным специальностям.
Как правило, ДЖД представляет собой участок узкоколейного пути длиной несколько километров, нередко кольцевой, без выхода на общую железнодорожную сеть.
Практика на ДЖД сочетается с теоретическим курсом обучения в кружках юных железнодорожниках при самих ДЖД, линейных школах и станциях юных техников. Он включает в себя несколько упрощённый «Общий курс железных дорог» железнодорожных техникумов и основные инструкции, регламентирующие работу железнодорожного транспорта.
Принципиальным отличием ДЖД от парковых аттракционов является то, что все или большинство технологических операций при эксплуатации дороги выполняют дети.
Поезд прибывает на станцию "Пионерская" Малой Закавказской железной дороги. фото М. Квирикашвили. 5 июня 1947 года. из фондов РГАКФД
Первая в мире детская железная дорога была открыта 24 июля 1935 года в Тифлисе (Тбилиси). За шесть предвоенных лет в стране появилось не менее 20 подобных дорог. Многие из них затем попали в зону оккупации и были разрушены. Приостановили свою деятельность и почти все дороги в тылу. После 1945 года часть детских железных дорог была восстановлена, появилось немало новых.
Следующие две волны строительства детских железных дорог приходятся на середину 1950-х годов и 1970-е годы, после чего вновь наступило некоторое затишье. Ко времени распада СССР количество действующих «малых» железных дорог достигло 52.
В последнее десятилетие, некоторые детские железные дороги были закрыты и демонтированы. Произошло это не только из-за экономических трудностей, а зачастую из-за элементарного невнимания со стороны «старшего брата» – управлений железных дорог и городских властей. Количество детских железных дорог в России сократилось до двух десятков. Однако, в последние годы вновь наметился положительный сдвиг – строятся новые дороги (Пенза, Лиски, Новосибирск), модернизируются существующие (Челябинск, Санкт-Петербург)
© www.dzd-ussr.ru, railways.id.ru, narrow.parovoz.com
Детская железная дорога (ДЖД) – предприятие железнодорожного транспорта, на котором дети школьного возраста под руководством квалифицированных инструкторов проходят практическое обучение железнодорожным специальностям.
Как правило, ДЖД представляет собой участок узкоколейного пути длиной несколько километров, нередко кольцевой, без выхода на общую железнодорожную сеть.
Практика на ДЖД сочетается с теоретическим курсом обучения в кружках юных железнодорожниках при самих ДЖД, линейных школах и станциях юных техников. Он включает в себя несколько упрощённый «Общий курс железных дорог» железнодорожных техникумов и основные инструкции, регламентирующие работу железнодорожного транспорта.
Принципиальным отличием ДЖД от парковых аттракционов является то, что все или большинство технологических операций при эксплуатации дороги выполняют дети.
Поезд прибывает на станцию "Пионерская" Малой Закавказской железной дороги. фото М. Квирикашвили. 5 июня 1947 года. из фондов РГАКФД
Первая в мире детская железная дорога была открыта 24 июля 1935 года в Тифлисе (Тбилиси). За шесть предвоенных лет в стране появилось не менее 20 подобных дорог. Многие из них затем попали в зону оккупации и были разрушены. Приостановили свою деятельность и почти все дороги в тылу. После 1945 года часть детских железных дорог была восстановлена, появилось немало новых.
Следующие две волны строительства детских железных дорог приходятся на середину 1950-х годов и 1970-е годы, после чего вновь наступило некоторое затишье. Ко времени распада СССР количество действующих «малых» железных дорог достигло 52.
В последнее десятилетие, некоторые детские железные дороги были закрыты и демонтированы. Произошло это не только из-за экономических трудностей, а зачастую из-за элементарного невнимания со стороны «старшего брата» – управлений железных дорог и городских властей. Количество детских железных дорог в России сократилось до двух десятков. Однако, в последние годы вновь наметился положительный сдвиг – строятся новые дороги (Пенза, Лиски, Новосибирск), модернизируются существующие (Челябинск, Санкт-Петербург)
© www.dzd-ussr.ru, railways.id.ru, narrow.parovoz.com
- Description
- не игрушечная
h-yeah:
uke: